ค่ายรถเยอรมัน “BMW-เดมเลอร์-โฟล์ก” ผนึกพลังเปิดศึกรถไร้คนขับสู้ “กูเกิล”

357

สมรภูมิรถยนต์ไร้คนขับมีแนวโน้มจะแข่งขันกันอย่างดุเดือด โดยเฉพาะคู่ชกระหว่างฝั่งสหรัฐที่นำโดย “กูเกิล” กับฝั่งเยอรมันที่มี “บีเอ็มดับเบิลยู-เดมเลอร์-โฟล์กสวาเกน” เป็นหัวหอก ซึ่งฝ่ายอินทรีเหล็กกำลังหาทางเร่งการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับด้วยการผนึกกำลังกัน หวังต่อกรกับกูเกิล ที่ตอนนี้ดูเหมือนจะล้ำหน้าไปหนึ่งก้าว

ศึกรถไร้คนขับระหว่าง 2 ฟากฝั่งแอตแลนติก ปะทุมาตั้งแต่ปี 2012 เมื่อ “กูเกิล” ประกาศทดสอบยานยนต์ประเภทดังกล่าว ภายใต้โครงการรถยนต์ขับเคลื่อนเองที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2009 และต่อมาในปี 2016 พัฒนาภายใต้ชื่อ “เวย์โม” ส่วน “บีเอ็มดับเบิลยู” เลือกจับมือกับบริษัท เทคโนโลยี โมบิลอาย ในปี 2016 ขณะที่เดมเลอร์ เป็นพันธมิตรกับบอสช์ ซัพพลายเออร์ ชิ้นส่วนรถยนต์ในปี 2017

บีเอ็มดับเบิลยู และเดมเลอร์ วางแผนจะเผยโฉมรถยนต์ไร้คนขับรุ่นแรกภายในปี 2020-2021 ซึ่งใช้คอมพิวเตอร์ และแผนที่ แบบความละเอียดสูงเพื่อกำกับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ

แต่ “กูเกิล” ตัดหน้าด้วยการประกาศ เตรียมผลิตรถยนต์แบบแมสในอนาคตอันใกล้ ทำให้ค่ายรถยนต์เยอรมันทน อยู่เฉยไม่ไหว พยายามหาทางเร่งสร้างนวัตกรรม สำหรับรถไร้คนขับ รุ่นที่สอง พร้อมทั้งทบทวนแผนการพัฒนาเทคโนโลยีของตน ว่าอะไรเป็นจุดอ่อนให้ล้าหลังกว่ากูเกิลที่ไม่ได้เชี่ยวชาญด้านยานพาหนะด้วยซ้ำ

“เฮอเบิร์ต ไดซ์” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ของโฟล์กสวาเกนยอมรับว่า เวย์โมมีเทคโนโลยี รถยนต์ไร้คนขับ ที่ก้าวหน้ากว่าราว 1-2 ปี เพราะเริ่มต้นโครงการนำร่องมานับทศวรรษ อีกทั้งทดสอบวิ่งมาหลายล้านไมล์

“เริ่มมีการพูดคุย ระหว่างผู้เล่นในตลาดถึงการหาแหล่งเงินทุนไปจนถึงการพัฒนา รถไร้คนขับรุ่นต่อไป” แหล่งข่าวในวงการรถยนต์เผย นอกจากบีเอ็มดับเบิลยู โฟล์กสวาเกน และเดมเลอร์ แล้ว ยังมีการหารือกับซัพพลายเออร์รายใหญ่ อย่าง คอนติเนลตัลและบอสช์ด้วย เพื่อวางโครงสร้างระบบร่วมกันในการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนเอง

“ถ้าเรานำความรู้และเทคโนโลยีมาแบ่งปันกัน เราสามารถที่จะเอาชนะเวย์โมได้” ผู้เข้าร่วมการหารือคนหนึ่งกล่าว
แม้เป็นไปได้ยากที่การผนึกกำลังครั้งนี้จะครอบคลุมค่ายรถยนต์เยอรมัน และซัพพลายเออร์รายใหญ่ทุกแห่ง แต่แรงกดดันจากเศรษฐกิจที่ชะลอตัว รวมถึงความจำเป็นในการลดต้นทุน จะผลักดันให้หลายบริษัทที่เคยเป็นคู่แข่งกันพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง

สมาคมรถยนต์ที่นำโดยบีเอ็มดับเบิลยู ปัจจุบันมีสมาชิกอย่าง อินเทล, โมบิลอาย, แมคนา, เฟียต ไครสเลอร์, เดลฟิ ออโตโมทีฟ และคอนติเนลตัล หลายฝ่ายพยายามเรียกร้องให้บริษัทในแวดวงยานยนต์มาเข้าร่วมให้พร้อมหน้า

 

 

เรียนโปรแกรมสำหรับกราฟิค แบบตัวต่อตัว